Magistrat złożył wniosek o pieniądze na ten cel jeszcze w 2010 roku. Niestety, wskutek błędów popełnionych przy jego ocenie, wniosek nie otrzymał dofinansowania. Urzędnicy miejscy nie złożyli broni i złożyli w tej sprawie skargę do sądu.
- Nasze racje zostały uznane i ostatecznie, aczkolwiek z pewnym poślizgiem, dofinansowanie nam przyznano - przypomina Ryszarda Kitowska z biura prasowego radomskiego magistratu.
Projekt będzie składał się z dwóch głównych elementów. Pierwszym z nich będzie wdrożenie systemu karty miejskiej, natomiast drugim wykonanie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Karta miejska umożliwi pobieranie opłat za przejazd autobusami komunikacji miejskiej oraz ewidencję czasu pracy sprzedawców biletów oraz kontrolerów.
- Umożliwi także korzystanie z innych atrakcji zlokalizowanych w mieście, takich jak opłata za wejście na basen czy stadion sportowy. Karta dostarczy również wielu danych dotyczących ruchu pasażerskiego komunikacji autobusowej, co pozwoli na optymalizację usług - mówi Ryszarda Kitowska.
Wykonanie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej polegać będzie na kompleksowym montażu wyposażenia oraz wszelkich urządzeń systemu w określonych miejscach, m. in. w autobusach, centrum nadzoru ruchu i na przystankach. System ten będzie informował pasażerów oczekujących na przystankach o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu lub zmianach w rozkładach jazdy.
- Przetarg na zakup i dostawę urządzeń składowych systemu ogłosimy już wkrótce. Przewidujemy, że w ciągu sześciu kolejnych miesięcy wyłonimy dostawcę sprzętu oraz oprogramowania. Cały projekt powinien zostać zrealizowany w ciągu dwóch lat od podpisania umowy na dofinansowanie - informuje Dariusz Dębski, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu.
Wartość projektu to prawie 9 mln. zł. Dofinansowanie na ten cel wynosi około 6,5 mln. zł. i tym samym stanowi 85 procent kosztów kwalifikowanych. Pozostałe koszty projektu pokryje miasto.
W początkowym okresie karta miejska będzie służyła jako elektroniczny nośnik dla biletów miesięcznych i okresowych obowiązujących w komunikacji miejskiej. Kartą będzie można posługiwać się także jak elektroniczną portmonetką i płacić nią za pojedyncze przejazdy autobusami.
- Nieco później planujemy rozszerzyć funkcjonalność karty i kodować na niej dodatkowe usługi. Kartą można byłoby płacić za postój w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego, mogłaby ona zastąpić legitymacje szkolne, studenckie oraz karty biblioteczne. Przewidujemy również nawiązanie współpracy z Kolejami Mazowieckimi - zdradza plany Dariusz Dębski.
WAŻNE
Czym jest karta miejska?
Bezkontaktowa karta elektroniczna umożliwi przede wszystkim pobieranie opłat za przejazd autobusami komunikacji miejskiej. System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej będzie informował czekających na przystankach o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu lub o zmianach w rozkładach jazdy. Tablice informacyjne systemu zostaną zamontowane na 44 kluczowych przystankach w mieście. Wyświetlacze takie można już spotkać na ulicach kilku polskich miast, m. in. w Szczecinie, Warszawie i Wrocławiu.
