https://dami24.pl/poranna-rozmowa/poranna-rozmowa-piotr-szprendalowicz/26307
O sporze mieszkańców osiedla Magnolia ze spółką Administrator:
Tę sprawę można rozwiązać polubownie pod kilkoma warunkami. Rozumiem, że idą wybory i większość spraw będzie miała teraz barwy polityczne, ale to w niczym nie pomaga. Można usiąść i przeprowadzić rzetelny dialog. Kilka dni temu odbyło się spotkanie przedstawicieli spółki z zarządem wspólnoty i punkt po punkcie omówiono problematyczne kwestie. Odbędzie się jeszcze jedno spotkanie na terenie osiedla, w którym również będę chciał wziąć udział.
Zarząd wspólnoty przy ul. Rapackiego wycenił usterki na kwotę ponad 700 tys. zł, a Administrator uznał tylko niewielką część na kwotę ponad 100 tys. zł. I właśnie podczas tego spotkania potwierdziło się, że to Administrator miał rację, a zarząd wspólnoty posunął się trochę za daleko w przeprowadzonym audycie. Dla przykładu: firma, która go wykonywała zauważyła na dachu usterkę dotyczącą jednej płytki, następnie policzyła wszystkie na dachu i całość uznała za wadliwą. Stąd zrodziła się tak nieprawdopodobnie wysoka kwota.
O konsultacjach w sprawie przebudowy ul. Zbrowskiego:
Dobrze, że prezydent organizuje takie konsultacje. Tak mocno zurbanizowane osiedla jak Gołębiów czy Gołębiów II cały czas się rozbudowują, wprowadzają się tam kolejne rodziny, które mają jeden lub dwa samochody. Osiedla się zatykają, trudno z nich wyjechać lub na nie wjechać. Na razie koncepcja zakłada budowę dwóch rond na przecięciu z ulicami Paderewskiego i Rapackiego, przedłużenie ul. Paderewskiego do Andersa i jeszcze bardziej na wschód do wkrótce budowanej trasy N-S. Oprócz tego planowane jest przedłużenie ul. Rapackiego od ul. Hodowicza do ul. Zbrowskiego.
Zdecydowana większość mieszkańców jest przeciwko rozbudowie ulicy Zbrowskiego po dwa pasy w każdą stronę, bo wtedy powstanie taka śródmiejska arteria i może zdarzyć się, że niektóre odcinki drogi czy ronda będą w pobliżu okien i balkonów. Moim zdaniem powinniśmy poczekać na zakończenie budowy III etapu trasy N-S, zobaczymy jak wtedy rozłoży nam się ruch w tej części miasta. Pamiętajmy, że ulica Zbrowskiego na pewno nie będzie przebudowana w najbliższych latach, bo po koncepcji są prace projektowe i poszukiwanie środków, a mówimy tu co najmniej o kilkunastu milionach złotych.
Inwestycje - skąd brać dochody?:
Rząd Prawa i Sprawiedliwości odbiera samorządom duże wpływy z PIT-u, w przypadku Radomia to budżet pomniejszony o około 100 mln zł rocznie. Nie możemy przez to realizować Radomskiego Programu Drogowego czy wielu innych inwestycji. Podwyżka podatku od nieruchomości to kilka groszy, które w skali roku dałyby kilka czy kilkanaście milionów, to samo z opłatami za śmieci. Podwyżki po prostu muszą być.
Nowe autobusy elektryczne dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji:
Jest trend stawiania na transport niskoemisyjny. My jako spółka tę politykę proekologiczną realizujemy. W ostatnim czasie udało nam się pozyskać ok. 40 mln zł zewnętrznego dofinansowania, dzięki czemu mogliśmy kupić 16 autobusów elektrycznych, 9 kupiła wcześniej gmina. Obecnie na ulicach Radomia jeździ ok. 20 takich pojazdów.
Za kilka dni złożymy bardzo duży wniosek do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska na dofinansowanie zakupu kolejnych 20 autobusów elektrycznych. Na ten cel chcielibyśmy pozyskać ponad 70 mln zł. Jesteśmy skuteczni w działaniu i myślę, że radomianie widzą, że mogą jeździć autobusami nowoczesnymi, komfortowymi i ekologicznymi. Jako MPK posiadamy około 120-130 autobusów, ten tabor co kilkanaście lat trzeba wymieniać na coraz nowocześniejszy.
