Projekt PKP PLK S.A. zakłada budowę łącznicy kolejowej na trasie Kielce-Częstochowa. Dzięki temu nasi południowi sąsiedzi będą mieli bezpośredni dostęp do Centralnej Magistrali Kolejowej, a podróż z Kielc do Warszawy znacznie się skróci. Zdaniem prezydenta Andrzeja Kosztowniaka, ta inwestycja może mieć fatalne skutki dla Radomia.
DEGRADACJA RADOMIA
- Węzeł kolejowy, który połączy Kielce z Centralną Magistralą Kolejową ma być gotowy w 2017 roku, czyli przed ukończeniem gruntownej modernizacji linii kolejowej nr 8. Obawiam się, że za kilka lat okaże się, że kluczowy dla naszego miasta projekt, który zagwarantowałby nam szybką podróż do stolicy, stanie się nieopłacalny i utkwi w martwym punkcie. To oznaczałoby degradację Radomia. Nie możemy sobie na to pozwolić. Bez nowoczesnej komunikacji nie będziemy mogli się prawidłowo rozwijać. Dlatego postanowiłem wysłać do premier Ewy Kopacz pismo z prośbą, aby w ministerstwie infrastruktury i rozwoju powstał zespół, który będzie nadzorował remont linii kolejowej nr 8. Liczę, że pani premier, która pochodzi z Radomia zaakceptuje ten pomysł - stwierdził prezydent Andrzej Kosztowniak.
Obaw gospodarza Radomia nie podziela poseł Radosław Witkowski z Platformy Obywatelskiej, który uważa, że oba projekty kolejowe nie mają ze sobą nic wspólnego.
ZESPÓŁ? NIE MA SENSU
- O tym, że Kielce zostaną połączone z Centralną Magistralą Kolejową wiemy już od dawna. Podobnie, jak w przypadku modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa - Radom, pojawiły się tam opóźnienia. Jednak mogę zapewnić, że te dwa zadania nie wykluczają się i remont "ósemki" zostanie zrealizowany. Warto również podkreślić to, iż cały czas będziemy mogli korzystać z funduszy unijnych, które nam wcześniej przyznano. Co do powołania specjalnego zespołu w ministerstwie, to uważam, że nie ma sensu powoływania do każdej inwestycji osobnego zespołu kontrolnego - oświadczył poseł Radosław Witkowski.
Przypomnijmy: początkowo zakładano, że linia kolejowa z Warszawy do Radomia
zostanie gruntownie wyremontowana w do końca 2015 roku. Później termin
zakończenia prac przekładano na 2016, a nawet 2017 rok. Ostatnio przedstawiciele PKP PLK S.A. poinformowali, że m.in. z powodu zerwania umowy z jednym z wykonawców, cała linia
będzie gotowa najwcześniej w 2020 roku.
