Ranking miast przyjaznych kierowcom to autorski projekt, którym Oponeo.pl chce podzielić się ze wszystkimi zainteresowanymi rozwojem terenów zurbanizowanych w naszym kraju. Jego idea narodziła się w 2017 roku. Od tego czasu, co roku skrupulatnie gromadzone są możliwie najświeższe dane potrzebne do stworzenia rzetelnego zestawienia, poruszającego istotne kwestie dla zmotoryzowanych. Ich zebranie oraz analiza są możliwe dzięki zaangażowaniu specjalistów z Oponeo.pl oraz pomocy ekspertów i organizacji pozarządowych zajmujących się tematyką transportu w miastach.
Istotny wkład w projekt ma system Yanosik – informacje zgłaszane bezpośrednio przez użytkowników dróg za pomocą tej aplikacji dają rzeczywisty obraz sytuacji na polskich drogach oraz zmian zachodzących w systemach komunikacji miast.
Miasta rywalizują o tytuł najbardziej przyjaznego kierowcom w dwóch grupach: powyżej 300 tysięcy mieszkańców i poniżej 300 tysięcy mieszkańców. W pierwszej znajdują się: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz oraz Lublin. Wśród aglomeracji z liczbą ludności poniżej 300 tysięcy są: Katowice, Białystok, Gdynia, Częstochowa, Radom, Sosnowiec, Toruń, Kielce, Rzeszów, a także Gliwice.
Miejscowości porównywane są w obrębie jednej grupy. Skonfrontowanie dużego i małego miasta – różnych pod wieloma względami – nie tylko nie dałoby miarodajnych rezultatów, ale byłoby także niesprawiedliwe. Większe miasta oceniane są w skali od 1 do 9, natomiast mniejsze otrzymują od 1 do 10 punktów. Zwycięzcy zostają wyłonieni po zsumowaniu wyników cząstkowych ze wszystkich kategorii – im większa liczba punktów, tym wyższe miejsce w ogólnej klasyfikacji. Te miejscowości, które w swojej grupie powyżej lub poniżej 300 tysięcy mieszkańców znajdą się na samym szczycie, otrzymują zasłużony tytuł miasta przyjaznego kierowcom.
https://www.cozadzien.pl/radom/radom-coraz-wyzej-w-rankingu-miast-przyjaznych-kierowcom/93845
Autorzy rankingu analizują takie aspekty jak:
- prędkości jazdy w centrum i w granicach miasta (w tej kategorii miasta oceniane są pod względem najwyższych prędkości odnotowanych w centrum i poza nim. Kierując się zasadą „najszybciej-najkorzystniej”, im większe średnie prędkości, tym miasto otrzymuje więcej punktów rankingowych)
- liczba kolizji (najwyższe noty przyznawane są miastom, w których na 1000 mieszkańców przyda najmniejsza liczba kolizji zgłoszonych w ciągu roku)
- infrastruktura parkingowa (najwyżej oceniane są te miasta, w których obowiązują najniższe opłaty parkingowe, a także dostępne są abonamenty różnego typu. Pod uwagę brane jest też to, jak długo funkcjonują strefy płatnego parkowania – w przeliczeniu na godziny. Punktowana jest również obecność infrastruktury typu Park & Go/ Park & Ride, a także zapewnienie udogodnień dla jej użytkowników, takich jak bezpłatne parkowanie z biletem komunikacji miejskiej)
- ładowanie samochodów elektrycznych (najwyższą notę otrzymują miasta, w których jedna stacja ładowania pojazdów elektrycznych przypada na najmniejszą liczbę kilometrów kwadratowych powierzchni)
- carsharing (najwyżej punktowane są miasta, w których najkorzystniej wypada przelicznik liczby aut dostępnych w systemie na tysiąc mieszkańców)
- ceny paliwa (miasta, w których suma cen za litr trzech podstawowych rodzajów paliwa jest najniższa, otrzymują najwyższą notę)
- ubezpieczenie (zasada punktowania w tej kategorii jest związana ze stawkami za OC w danym mieście dla trzech popularnych modeli aut. Im tańsze są dostępne oferty, tym więcej punktów rankingowych otrzymuje miasto)
- koszty wymiany opon (koszty związane z wymianą opon w popularnym rozmiarze 205/55 R16 na felgach stalowych oraz aluminiowych. Im średni koszt wymiany jest niższy, tym większa liczba przyznanych punktów)
Radom po raz drugi z rzędu uplasował się w połowie stawki, ponownie zajmując 5. miejsce w rankingu miast poniżej 300 tys. mieszkańców. Tym razem wyprzedził m.in. Katowice, z którymi rok temu zajmował pozycję ex aequo. Na wyróżnienie zasługuje za bezpieczeństwo jazdy – najmniejsza liczba zgłoszonych kolizji w całej stawce pozwoliła na zgarnięcie maksymalnej liczby punktów w tej kategorii. Kierowcy nie mogą też narzekać na strefę płatnego parkowania, w tym na godziny funkcjonowania i abonamenty parkingowe. Radom w ogólnym rozrachunku wypada nieźle pod tym względem na tle analizowanych miast poniżej 300 tys. mieszkańców.
https://www.cozadzien.pl/radom/czy-radom-jest-miastem-przyjaznym-kierowcom/83969
Bolączką kierowców mogą być natomiast stosunkowo wysokie ceny paliw w Radomiu, jak również średnie prędkości jazdy, zwłaszcza po centrum. Okazuje się także, że statystyki dotyczące kolizji nie mają przełożenia na najtańsze oferty polisy OC. Szczególne możliwości rozwoju widoczne są też na kilku innych polach. Zaliczymy do nich rozbudowę infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych, która na ten moment jest mało rozwinięta. W Radomiu kłopot mogą mieć nie tylko właściciele elektryków, ale i osoby chcące wypożyczyć "auto na minuty".
Jeśli chodzi o szczegółowe wyniki, najlepszy w rankingu okazał się Sosnowiec, który zdobył 51 punktów. Drugie są Gliwice - 49 punktów, trzecia Częstochowa - 46 pkt, a czwarty Toruń - 45 punktów. Radom był piąty z dorobkiem 43 punktów. Na kolejnych miastach znalazły się Gdynia (41 punktów), Katowice (39), Kielce (38), Białystok (35) oraz Rzeszów (34).
Szczegółowy raport można zobaczyć poniżej:
